Корабельные самолеты-разведчики СССР. Палубная авиация для «Большого флота» Сталина

Хоча сталінський СРСР так і не отримав повноцінних авіаносців (за передвоєнним планом "Великого морського") і океанського флоту" до 1946 року передбачалося побудувати 15 лінкорів, 44 крейсера і 2 авіаносця, проте катастрофічне розпочато війни поставило хрест на цій програмі), палубна авіація у ВМФ була - мова про гідролітаках катапультного старту, що базуються на кораблях гідролітаків, призначених для морської розвідки, вогню артилерії великого калібру за межами прямої видимості та освітлення цілей вночі. Закладені крейсера Великого флоту мали нести по два таких літаки, а лінкори типу "Радянський Союз" - по чотири. Нова книга провідного історика авіації відновлює історію всіх корабельних розвідників СРСР - від закупленого в Німеччині КР-1 (це замовлення врятував фірму "Ернст Хейнкель флюгцойбау" від банкрутства) і невдачливого KOP-I до першокласного KOP-2 (Бе-4), не поступаючись найкращим зарубіжним зразкам. Ці літаки несли бойову службу у всіх флотах - від Чорного моря до Балтики та від Арктики до Тихого океану, а в роки Великої Вітчизняної працювали не лише за прямим призначенням, а й освоїли ще безліч льотних професій - полювали за німецькими підводними човнами, бойовими катерами та невеликими. кораблями, що застосовувалися як пошуково-рятувальні машини і легкі штурмовики, благо озброєння дозволяло - крім великокаліберних кулеметів і 400 кг бомб, Бе-4 несли ще й бойові ракети.