Первые истребители СССР – от И-1 до И-5

«Ми відстали від передових країн на 50–100 років і маємо пробігти цю відстань у 10 років, інакше нас сумніватимуть», – заявив Сталін у лютому 1931 року, коли в авіації ця «перегонка за лідером» вийшла на фінішну пряму: якщо перші радянські серійні винищувачі І-1 та І-2, створені в середині двадцятих, не змогли стати гідною заміною «імпортним» «Фоккерам», «Мартінсайдам» та «Баліллам», то вже І-5 відповідав найкращим світовим стандартам. Спроектований у рекордні терміни (менше, ніж за два місяці!) у першій вітчизняній «шарашці» під керівництвом ув'язнених М.М. Полікарпова та Д.П. Григоровича, цей винищувач-полутоплан закінчив військові випробування в тому ж 1931 році, за кілька днів до промови Сталіна, але бойове хрещення прийняв лише через 10 років, на початку Великої Вітчизняної, коли величезні втрати змусили повернути в дію не тільки навчальні, але навіть списані машини. І хоча на той час «п'ятірки» вже безнадійно застаріли, вони залучалися до бойових чергувань у розпал німецьких нальотів на Москву, а як штурмовики та легкі нічні бомбардувальники воювали до 1942 року, мало того – зафіксовані випадки, коли стародавні І-5 «месери»!
Повертаючи нас у ту героїчну та трагічну епоху, коли народжувалася радянська повітряна міць, а СРСР лише за 10–15 років перетворився на велику авіадержаву, НОВА КНИГА провідного історика авіації віддає належне першим «винищувачам для диктатури пролетаріату». Колекційне видання на крейдованому папері найвищої якості ілюстроване сотнями ексклюзивних креслень та фотографій.