Скоростные бомбардировщики Сталина СБ и Ар-2

Восени 1936 року в небі Іспанії сталася неймовірна подія - франкістські винищувачі, які тероризували авіацію республіканців, кинулися на перехоплення одинокого бомбардувальника... і не змогли його наздогнати! Так відбувся бойовий дебют "Катюші" - цим ласкавим ім'ям іспанці нагородили новітній радянський бомбардувальник СБ, який на той момент перевершував за швидкістю не тільки однотипні машини, а й ВСІ винищувачі. Відомі випадки, коли завдяки своїм феноменальним льотно-тактичним даним СБ самі виступали в ролі винищувачів, перехоплюючи та розсіюючи з'єднання франкістських бомбардувальників.

Поява цього авіашедевру змусила замовкнути недоброзичливців СРСР, які стверджували, що СРСР-де "можуть тільки копіювати", - у середині 1930-х жодна країна не мала нічого подібного. СБ став першим радянським літаком, чиє ліцензійне виробництво було налагоджено за кордоном - чеські заводи випустили понад 100 цих бомбардувальників під позначенням В.71, які згодом охоче використовувалися Люфтваффе та сателітами ІІІ Рейху.

У СРСР за 6 років серійного виробництва було побудовано близько 7000 СБ різних модифікацій, що стали "візитною карткою" молодих радянських ВПС і відзначилися не тільки в Іспанії, а й у Китаї, і на Халхін-Голі, і під час Фінської війни. Більше того, поширена думка, що СБ нібито "безнадійно застарів" до початку Другої світової, не відповідає дійсності - ці бомбардувальники мало в чому поступалися "юнкерсам" та "хейнкелям", при грамотному бойовому застосуванні домагаючись чудових результатів.

Нова книга провідного історика авіації вперше відновлює справедливість, віддаючи належне одному з найбільш недооцінених і незаслужено ославлених радянських літаків, а також створеному на його базі пікірувальнику Ар-2.